Buenos dias, yo estoy en una situación como la tuya, pero solo en los dos primeros puntos, mira te cuento:
Mi Scenic es de Junio del 2002 y tiene 75000km, es una 1.9 dci y en semana santa, es decir a principios de Abril de este año, me dejo el coche tirado y lo llevo un taller oficial de renault (en Villacastin), después de estar 10 dias sin el coche me llaman y me dicen que ya lo tiene y que me han cambiado el kit de distribución, el piñol del arbol (o algo así), y la correa de accesorios (fue la que se me rompio). Total saco el coche del taller y cuando llevo unos 30 km, me empieza a dar como perdidas de potencia, es decir tironcitos pero perdiendo fuerza no ganandola, llamo al taller donde me lo habian reparado y me dicen que como han tenido que quitar la bomba del gasoil pues ha podido entrar alguna burbuja de aire y que con el tiempo se me quitaría. Hasta aquí correcto, pero también me sonaba mucho el motor cuando estaba en ralenti y era como si ronronera el coche por la zona de la correa de distribución, incluso daba tironcillos (esto me llego a pasar tanto en ralenti como en marcha).

Pues ya estaba pendiente de llevarlo a que me hicieran una revision a fondo, y me repasarán esos ruidos de como si rozara la correa con algo pero como más o menos empezo a ir bien (viaje de 700km sin problemas, moverme por ciudad casi sin problemas, a veces seguía ronroneando en la parte de la correa de distribución) cuando el domingo pasado (día 20) empezo a sonar como si estuviera medio desilachada la correa de distribución y cuando iba a parar a mirar que habia pasado, sono como si se partiera y cuando fui a mirar (pare en cuanto sono, ni ande 10 metros con el coche) la correa se habia roto y no estaba ya.

Pues cuando me han llamado ayer del taller renault donde lo he llevado (no es el mismo donde me cambiaron el kit y esas cosas) me dicen que la causa es la polea del alternador, y que se me ha podido romper tambien el propio alternador, algo de las valvulas, etc. (aún no me han dado precio, solo la causa de la rotura) entonces me dicen que de garantia ni hablar ya que son dos cosas distintas y lo otro no cubre a lo de ahora.

Mis preguntas son:

Teniendo en cuenta que 1 mes después de que me cambiarán el kit de distribución y de no irme el coche bien del todo ¿Seguro que no tiene nada que ver una averia con la otra? ¿Como puedo verificar que es verdad lo que me dicen y que la correa se me ha roto por culpa de la polea del alternador y no de lo que me cambiaron hace un mes?

He visto por ahí que el tema de la polea del alternador, renault ha reconocido que es un problema de ellos, pero solo en los coches del 1997 al 2000 y el mio es del 2002, ¿puede estar influido también?.

Por invitado - 24/05/2007 08:45

Buenos dias, yo estoy en una situación como la tuya, pero solo en los dos primeros puntos, mira te cuento:
Mi Scenic es de Junio del 2002 y tiene 75000km, es una 1.9 dci y en semana santa, es decir a principios de Abril de este año, me dejo el coche tirado y lo llevo un taller oficial de renault (en Villacastin), después de estar 10 dias sin el coche me llaman y me dicen que ya lo tiene y que me han cambiado el kit de distribución, el piñol del arbol (o algo así), y la correa de accesorios (fue la que se me rompio). Total saco el coche del taller y cuando llevo unos 30 km, me empieza a dar como perdidas de potencia, es decir tironcitos pero perdiendo fuerza no ganandola, llamo al taller donde me lo habian reparado y me dicen que como han tenido que quitar la bomba del gasoil pues ha podido entrar alguna burbuja de aire y que con el tiempo se me quitaría. Hasta aquí correcto, pero también me sonaba mucho el motor cuando estaba en ralenti y era como si ronronera el coche por la zona de la correa de distribución, incluso daba tironcillos (esto me llego a pasar tanto en ralenti como en marcha).

Pues ya estaba pendiente de llevarlo a que me hicieran una revision a fondo, y me repasarán esos ruidos de como si rozara la correa con algo pero como más o menos empezo a ir bien (viaje de 700km sin problemas, moverme por ciudad casi sin problemas, a veces seguía ronroneando en la parte de la correa de distribución) cuando el domingo pasado (día 20) empezo a sonar como si estuviera medio desilachada la correa de distribución y cuando iba a parar a mirar que habia pasado, sono como si se partiera y cuando fui a mirar (pare en cuanto sono, ni ande 10 metros con el coche) la correa se habia roto y no estaba ya.

Pues cuando me han llamado ayer del taller renault donde lo he llevado (no es el mismo donde me cambiaron el kit y esas cosas) me dicen que la causa es la polea del alternador, y que se me ha podido romper tambien el propio alternador, algo de las valvulas, etc. (aún no me han dado precio, solo la causa de la rotura) entonces me dicen que de garantia ni hablar ya que son dos cosas distintas y lo otro no cubre a lo de ahora.

Mis preguntas son:

Teniendo en cuenta que 1 mes después de que me cambiarán el kit de distribución y de no irme el coche bien del todo ¿Seguro que no tiene nada que ver una averia con la otra? ¿Como puedo verificar que es verdad lo que me dicen y que la correa se me ha roto por culpa de la polea del alternador y no de lo que me cambiaron hace un mes?

He visto por ahí que el tema de la polea del alternador, renault ha reconocido que es un problema de ellos, pero solo en los coches del 1997 al 2000 y el mio es del 2002, ¿puede estar influido también?.

Por invitado - 24/05/2007 08:45

Es una casualidad pero mi coche empezo a fallar con 75.000 km tambien; (habra que tenerlo en cuenta)
No dices que te pasaba al principio ¡ es importante ! así nos das mas información sobre todo antes de que te deje tirado (ruidos, luces, etc...)
¿Se te corrigio lo de los tirones?
No soy mecanico pero a este paso ... te voy a dar mi opinion: son dos cosas diferentes, hay que tener muy en cuenta que el ruido clack clak que hace donde el alternador es de la polea, tengo mis pequeñas dudas de si el tensor habria que cambiarlo a mi como me cambiaron primero el tensor y seguia haciendolo, puede que influya pero de primeras iria a la polea del alternador y luego tensor.
Te dire que a mi tambien se me rompio la correa y no me rompio nada más tienes que estar seguro si no anduviste con ella rota se nota porque la direccion tendria que irte dura.
Antes que te cambien algo que no sea la polea del alternador que te lo confirmen en su ordenador.Todos los talleres lo tienen sean de renault o no.
Tengo la continuacion de mi odisea la reflejare a continuacion de mi historia...
Espero que te haya sido de utilidad.....

Por manger1970 - 29/05/2007 15:45

Es una casualidad pero mi coche empezo a fallar con 75.000 km tambien; (habra que tenerlo en cuenta)
No dices que te pasaba al principio ¡ es importante ! así nos das mas información sobre todo antes de que te deje tirado (ruidos, luces, etc...)
¿Se te corrigio lo de los tirones?
No soy mecanico pero a este paso ... te voy a dar mi opinion: son dos cosas diferentes, hay que tener muy en cuenta que el ruido clack clak que hace donde el alternador es de la polea, tengo mis pequeñas dudas de si el tensor habria que cambiarlo a mi como me cambiaron primero el tensor y seguia haciendolo, puede que influya pero de primeras iria a la polea del alternador y luego tensor.
Te dire que a mi tambien se me rompio la correa y no me rompio nada más tienes que estar seguro si no anduviste con ella rota se nota porque la direccion tendria que irte dura.
Antes que te cambien algo que no sea la polea del alternador que te lo confirmen en su ordenador.Todos los talleres lo tienen sean de renault o no.
Tengo la continuacion de mi odisea la reflejare a continuacion de mi historia...
Espero que te haya sido de utilidad.....

Por manger1970 - 29/05/2007 15:45

Hola chicos tengo un dci 1.9 del 2002 y me pierde potencia y me saca mucho humo me podrian echar una mano?? Gracias.

Por invitado - 03/08/2008 13:29